（越共電子報）政府常務副總理阮生雄 5月23日在政府總部接見老撾國家央行副行長Bounsong Sommalavong時表示，雙方在財政、銀行領域的全面合作將為兩國在各個方面的堅實合作創造穩健基礎。
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| 政府常務副總理阮生雄 接見老撾國家央行副行長Bounsong Sommalavong(圖：政府網) |
阮生雄肯定，越老特別的傳統友好關係就是兩國國家銀行和商業銀行推動合作發展以達到財政銀行以及證券等領域上的積極合作結果的最佳基礎。
阮生雄對老撾為越南銀行在該國順利經營提供便利條件表示高興，並希望雙方能夠在人力資源培訓領域上加強經驗分享及建設長期合作的計劃。 越南的銀行以及有關的培訓機構將為老撾發展人力資源創造便利條件。
Somamlavong表示，在本次工作訪問中，老撾開發銀行與越南工商銀行簽署了合作備忘錄。
Somalavong認為，老撾銀行體系還存在若干不足，人力資源隊伍尚未滿足銀行產業的必要需求，並希望通過與越南的合作及互相分享經驗將能解決各個困難。
| 推動越日關係 |
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| 20:27 | 24/05/2011 |
 阮春福部長接見韓國國家電視台台長Kim in Kyu |
（越共電子報） 5 月 23 日，政治局委員、政府辦公廳主任阮春福部長在政府總部會見了正在越南進行工作訪問的日本- 越南經濟論壇副主席Bunshichi Fujioka 。
會見中，日本 - 越南經濟論壇副主席 Bunshichi Fujioka 向阮春福部長介紹了在越南建設科技公園提案的構想。 據此，該項目將是包括國際大學、人力培訓單位、具備現代化技術基礎設施和採用世界先進技術並親善自然的科技公園綜合工程。 Bunshichi Fujioka 副主席表示，希望越南政府為該項目能夠順利開展、並成為越南 - 日本的合作象徵提供便利條件。 政府辦公廳主任阮春福部長肯定，越南和日本是戰略夥伴，且該關係正在各個領域上不斷良好發展。 阮春福部長高度評價了日本越南經濟論壇在越南建設科技公園的構想；同時肯定越南政府將為本項目順利開展創造便利條件。 阮春福部長還建議，雙方應進行交流、達成一致意見以讓本項目開展的可行性達到最高程度，特別是在選擇建設該項目地點這一方面。 同日，在政府總部，政治局委員、政府辦公廳主任阮春福部長還接見了前來越南出席第八屆亞洲媒體峰會的韓國國家電視台台長 Kim In Kyu 。
| 5月份越南貿易逆差進一步擴大 |
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| 2011-05-25 12:24文章來源： 駐胡志明市總領事館經商室 |
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據越南快訊網5月25日報導，越南統計總局公佈，5月份越南出口約75億美元，進口達92億美元，貿易逆差達17億美元，為今年以來最高。 前5個月越貿易逆差已達65億美元，占出口總額的19%。 高於越南政府11號決議提出的全年貿易逆差占出口總額比例不超過16%的目標。
| 投資商仍看好越南市場 |
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| 2011-05-25 12:17文章來源： 駐胡志明市總領事館經商室 |
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據《越南經濟時報》5月25日報導，越南Grant Thornton公司日前公佈的考察結果顯示，雖然對越南未來12個月投資的樂觀程度較去年4季度考察的結果下降，但展望仍積極。 Grant Thornton對800個擬在越南投資或關心越南投資的相關人員收集的意見顯示，認為越南仍具有投資吸引力的佔54%；而計劃在未來12個月增加投資的佔53%。 目前，教育已取代零售業成為最具吸引力的投資行業。 但仍有79%的人認為行政手續冗贅、腐敗、法理系統不完善和基礎設施薄弱等問題仍是影響越南投資的障礙。 |
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| 今年越南將有9個鋼鐵廠陸續投入生產 |
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| 2011-05-25 12:17文章來源： 駐胡志明市總領事館經商室 |
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據越南《年輕人報》5月25日報導，越南鋼鐵協會（VSA）稱，從現在至年底越南至少將有9個新鋼鐵廠陸續投入生產。 這些鋼鐵廠設計功率為年產軋鋼200萬噸（線材）、鋼坯100萬噸；主要集中在頭頓省、平陽省和峴港市。 預計2012年越南還將有4個鋼鐵廠投入生產，生產功率為年產鋼坯100萬噸、線材30萬噸、不銹鋼15萬噸。 另據VSA統計，截至今年4月底越南全國鋼鐵產量約為899萬噸，總銷量632萬噸。 |
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| 越南-美國將相互開放農產品市場 |
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| 2011-05-25 12:16文章來源： 駐胡志明市總領事館經商室 |
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據越南《投資報》5月25日報導，越南外交部新聞司稱，5月23日在華盛頓召開的美國-越南經貿投資框架協定部長級會議上，雙方同意將允許若干互補性的農產品進口。 美國允許進口的越南水果包括火龍果、紅毛丹、荔枝、龍眼、芒果和牛奶果；越南允許進口的美國水果為梨、蘋果、葡萄和櫻桃。 越南工貿部部長稱，這是個重要的舉措，因為越-美雙方的農產品具有互補性，不存在相互競爭。 |
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| 前5個月越南紡織服裝出口達51億美元 |
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| 2011-05-25 12:15文章來源： 駐胡志明市總領事館經商室 |
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據越南《投資報》5月25日報導，越南紡織服裝協會稱，前5個月越南紡織服裝出口達51億美元，同比增長35.6%。 越南紡織服裝對美國、日本和歐盟主要市場的出口均呈大幅增長。 雖然前5個月越南紡織服裝出口漲幅較大，但由於利率高、運輸成本增加，棉花和紗線價格上漲，因此利潤不大。 越南紡織服裝協會警告，企業不應承接價格較低的訂單，以免遭反傾銷起訴。 目前，土耳其和馬來西亞已對越南產的紡織服裝和紗線採取徵收自衛稅措施。 |
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| 日本擬在越南投資科學園 |
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| 2011-05-25 12:14文章來源： 駐胡志明市總領事館經商室 |
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據越南《投資報》5月25日報導，5月23日日本-越南經濟論壇副主席Bunshichi Fujioka在拜會越南政府辦公廳主任阮春福時提出日本擬在越南投資建科學園的設想。 科學園是個組合式工程，包括國際大學、人力資源培訓基地；科園區具備現代的技術基礎設施，採用世界上最先進的科技，環境友好。 並希望越政府能為該園區建設創造有利條件，使之成為越-日合作的典範。 阮表示這是日本企業對越投資的新形式，越政府將給予支持。 |
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| 5月份越南CPI增速放緩 |
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| 2011-05-25 11:53文章來源： 駐胡志明市總領館經商室 |
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據越南《勞動報》5月25日報導，統計總局公佈，5月份，全國CPI環比增長2.21%。 今年前5個月的CPI相比2010年12月增長12.07%，比2010年全年平均數上漲15.09%。 這表明CPI增速已經放緩。 據統計，2011年5月的CPI的一籃子商品中有10/11項都有上漲，僅郵政通信下降1.68%，漲幅最大是住房和建材，為3.19%。 其次為食品和飲食服務。 交通和其他商品和服務漲幅分別為2.67%和2.06%。 漲幅最小的為教育，僅0.25%。 各種必須品的價格趨穩，但豬肉、魚等食品價格仍在上漲。 據經濟專家稱，2011年6月份的CPI上行壓力將舒緩，預計環比漲幅為0.7-0.8%。 主要原因是引起價格上漲的各要素壓力減小，如：工農業生產形勢較好，一些國內生活必須品的需求和價格有下降和穩定的趨勢，貨幣緊縮和減少公共投資等措施效果開始顯現。 |
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| 越南政府擬提高二手汽車進口稅 |
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| 2011-05-25 11:52文章來源： 駐胡志明市總領館經商室 |
| 文章類型： 編譯 內容分類： 新聞 |
據《越南經濟時報》5月25日報導，越工貿、交通運輸、財政和司法部正在研究提高大排氣量二手汽車進口稅的方案。 根據該方案，排氣量在2500cc以下的汽車將維持現行稅額。排氣量在2500cc以上的將調高。 具體是：二手車的計稅價格將按每年5%折舊率計算。 預計5月份，該方案將提交政府批准。 |
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| 斯洛伐克投資3.78億歐元開發越南工業區 |
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| 2011-05-25 11:52文章來源： 駐胡志明市總領館經商室 |
| 文章類型： 編譯 內容分類： 新聞 |
據《越南經濟時報》5月25日報導，2011年5月24日，和平省人委與斯洛伐克BGT集團簽署一項總額為3.78億歐元的投資協議。 BGT將在和平省安水縣投資經營約250公頃的樂盛工業區，並在工業區投資建設100-1000MW熱電爐生產廠、年產2億升啤酒廠、隔熱材料生產廠、牛奶及奶製品加工廠和太陽能電池生產廠5個項目。 投資將分3階段進行，從2011年5月開始實施。 第一階段，BGT將集中建設電熱爐廠和啤酒廠。 預計上述兩個工廠將於2014年初投入使用。 |
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| 越南汽車工業發展現狀 |
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| 2011-05-25 11:49文章來源： 駐胡志明市總領館經商室 |
| 文章類型： 編譯 內容分類： 新聞 |
據《越南經濟時報》5月24日報導，儘管國產化率不高，但經過10年發展，汽車業對越南工業發展發揮了重要作用。 這是越南工貿部工業政策與戰略研究院對汽車業的總體評價。
2000-2005年是越南汽車行業企業數量大增的階段，2000年僅有177家汽車企業，至2005年已發展到377家，但隨後的5年裡也僅新增19家。 根據統計數據，截至2010年，越南全國有397家汽車企業，包括50家組裝企業（12.8%）,40家底盤、車身、車廂生產企業（10%），210家零配件生產企業（52.7%） ，97家修理企業（24 .4%）。 基本情況是：
一、雖有增長但緩慢
近年汽車生產行業的產品主要是進行小轎車、客車、卡車和專用車組裝，生產底盤、車身、車廂和零配件等。 由於要適應市場需求，故企業數量也相應增減。 2000年，越南全國有84家汽車組裝企業，至2005年僅剩下35家，但2009年又增至51家。 汽車修理企業也只有2000-2005階段有快速增長。 相反，汽車零配件生產企業在過去10年增長迅猛，由2000年的佔總數35%上升至2009年的53%。
載重車產量列第一位，年產21.5萬輛，佔總量的51%，其次是9座及以下車，年產15.7萬輛，約佔37.5%，客車約佔10.5%，專用車僅佔0.4%強。 目前全行業總設計生產能力為41.8萬輛。 其中，外資企業年產17.5萬輛，佔年產量的43%。 越汽車生產企業62.22%為非國有企業，外資企業佔33.75% 。
總體看來，2001年至2010年底，汽車組裝環節年均增長22.29% ,但2006—2010年年均僅增長11.36%。 與2005年相比，2010年組裝汽車產量增加的有：5-10噸卡車、10噸以上卡車、5噸以下卡車，5-14座汽車。 一些因市場需求飽和有減少趨勢的車包括：15-30座車、30座以上客車，4座小轎車。 5-14座車在以往組裝車中所佔比例最高，2010年達53.16%。
最近幾年，底盤、車廂和零配件生產企業的工業生產值只有小幅增長，汽車修理企業的產值大幅下降，唯有汽車組裝企業2005—2009階段的工業產值比前5年有大幅增長，並一直佔據全行業工業產值的較高比重。
據統計總局公佈的數據，2009年汽車行業總投資比2000年增加7.5倍，比2005年增加2.2倍，2009年達44.586萬億盾。 外資企業所佔比例最大，為62%，但也比2000年（80.6%）明顯下降。 國有企業下降至僅佔9.85%（2009年）。 非國有企業則由2000年的6.86%上升至2009年的27.9%。
二、國產化率不高
越南豐田、長海、Vinaxuki等公司已經投資生產車殼和車身以替代進口，但近幾年汽車零配件生產增長緩慢，年均增幅為14.5% 。 2009年零部件總數僅是2005年的1.7倍。 從2006—2009年，配件生產（按噸計）出現7.77%的負增長，但2009年又比2008年增加了1.4倍。 因此，要想發展越南汽車生產工業，就必鬚髮展零配件輔助工業以替代進口。
過去，越南汽車生產行業的輔助工業起步晚，發展慢。 截至目前，全國約有210家參與汽車零配件生產的企業，上百家從事汽車修理服務和結合生產少量零配件的企業，約50家設計能力1萬輛至幾萬輛汽車組裝生產企業自己生產汽車零配件。
由於缺乏專業及深度的投資，因此零配件質量不穩定，競爭力不高，很難交付汽車組裝企業作為替代進口使用。 每年越南進口的汽車零配件近20億美元。 聯營企業和外商獨資企業一般都有來自日本、台灣、中國、韓國等地外資公司的長期供貨商，這些公司產能並不大，大多是中小企業，生產的產品種類多，質量好，符合並能滿足外資和出口企業汽車組裝和生產的標準和需要。 但由於受到母公司發展戰略的限制，因此，外資企業的零配件生產也無法滿足需要。
越南企業可以生產包括用於底盤、車身構件，駕駛室外殼及車門、輪胎、散熱箱、剎車線、汽車導電系統、傳動軸、輪轂、排氣管、水箱內膽、變速箱等零配件。 統計數據表明，零配件庫存僅有約2-5%，這也證明產品質量穩定性較高。 但外國公司向越南轉讓汽車生產技術的比例還很低。 |
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