黃金走廊 從南寧到諒山…物流商機夯

南寧到諒山需要經過友誼關

黃金走廊 從南寧到諒山…物流商機夯

【經濟日報╱記者丁威／專題報導】

2010.09.20 03:30 am

 

越南和大陸政府有意打造「黃金走廊」，從大陸南寧到越南諒山，創造東協十加一後的物流商機。
不少電子大廠將投資焦點重新移回越南，關鍵在於東協十加一的效益今年已陸續發酵。
越南台商諒山國際董事長林寶琦說，據越南諒山政府初步統計，每年透過大陸與北越最大陸路關口「友誼關」來往的人流，大約100萬人，未來將持續大幅成長。諒山國際目前正在友誼關進行大規模造鎮計劃，就是看好當地發展的潛力。
這條被形容為「經濟走廊」的廊道，經濟部駐越南代表處副代表鄭振裁分析他的戰略優勢，2010年起的東協十加一效應產生，大陸到東南亞國家的貨品起將逐年 降低關稅，但對越南緩衝期為四年，也就是說，目前多數商品仍是越南往大陸送，大陸送往越南的貨較少，但來料加工早就零關稅，因此，效益仍然存在。
也正因為未來四年大陸越南的貨品免關稅陸續降至零，為促進陸上的運輸，大陸、越南政府協議在「友誼關」兩邊土地各設立半徑8.5公里的保稅經濟特區，大陸 已建置完成，而越南方面正積極招商希望引進投資者開發，未來廣西南寧到北越河內的貨物輸送帶，將更為便利，甚至有機會取代廣東省代工產業的地位。
當地台商說，越南相較於大陸的優勢就是工資低、政策穩定，而對應其他中南半島國家，越南則是掌握東南半島東側海岸線，擁有出口位置，柬埔寨工資雖更低，但員工素質不如越南，越南還是比較適合投資的國家。